С.М. Прокудин-Горский. Катав-Ивановский завод

Цветные фотографии С.М.Прокудина-Горского

(1902 - 1916)

Для фотографий С.М.Прокудина-Горского представлены изображения среднего разрешения (файлы *.jpg), указаны номера репродукций по каталогу на сайте библиотеки Конгресса США http://www.loc.gov/pictures/collection/prok/. На этом же сайте имеются несжатые изображения высокого разрешения (файлы *.tif).

После Юрюзанского завода железная дорога отходит от реки Юрюзани. Ветка, отходящая от станции Вязовой, заканчивается у Катав-Ивановского завода, Уфимской губернии (ныне город Катав-Ивановск, Челябинской области), расположенного на реке Катав.

Катав-Ивановский завод и поселение при нем были основаны в 1755 г. В начале XX в. предприятие принадлежало князьям Белосельским-Белозерскимю. Производство завода - выплавка чугуна и стали, выделка железа. Завод изготавливал железнодорожные рельсы (чем, видимо, и обусловлено проведение к нему особой железнодорожной ветки). Завод по-прежнему функционирует в наше время.

Следует заметить, что некоторые фотографии Катав-Ивановского завода помещены на сайте библиотеки Конгресса США под неправильными названиями и отнесены к другим местам, в то время как другие фотографии, отнесенные к Катав-Ивановскому заводу, на самом деле не имеют к нему отношения. Повод для ошибок дал, к сожалению, сам Прокудин-Горский, вклеивший черно-белые копии некоторых фотографий не на те места в альбоме. Правильная идентификация фотографий выполнена в основном на форуме сайта "Храмы России" [4].

После исправления идентификации можно утверждать, что собственно завод и поселение изображены только на двух фотографиях (остальное - фотографии железной дороги, а также гор в окрестностях Катав-Ивановского завода). С этих двух фотографий мы и начнем рассмотрение.

Катав-Ивановский завод. Заводский пруд и плотина. 1910

Репродукция №20630.

Оригинал Крупное изображение

Общий вид Катав-Ивановского завода. 1910

Репродукция №20622.

Оригинал Крупное изображение

Левая фотография помещена под явно ошибочным названием "Запруда на р. Юрезани. Буны". Ошибка связана с тем, что черно-белая копия этой фотографии наклеена в альбоме не свое место. Фотография идентифицирована на форуме сайта "Храмы России [4а - г]. Подробнее...

Левая фотография снята со стороны реки Катав вверх по течению. (См., например, [4в], первое сообщение участника форума Славы от 20.04.2010. В том, что это именно то самое место, можно дополнительно убедиться, воспользовавшись программой Google Earth, для чего необходимо на карте Google нажать ссылку "Земля".) Справа на переднем плане территория предприятия и проходящая перед ней железнодорожная линия (по которой во время съемки катился слева направо вагон, очевидно, спущенный с горки). Вдали, за прудом - поселение.

Правая фотография - это продолжение вправо левой фотографии (замечено на форуме сайта "Храмы России" [4а, в]). На ней изображено то же предприятие, а перед ним - та же железнодорожная линия. (Я должен сказать, что допустил вольность при восстановлении этой фотографии. Я не гарантирую правильность цветов вагонов у нижнего края фотографии, а также расположенных правее двора с забором и построек. Дело в том, что в нижней части изображения отсутствует изображение в красном цветовом канале. В принципе, следовало бы отрезать эту часть, но мне жаль было терять изображение железной дороги.)

Вдали на правой фотографии возвышается красивый, монументальный храм в стиле классицизма. Это двухэтажная церковь Иоанна Предтечи, построенная в 1824 г. Ее внешний облик необычен для православного храма. Две колокольни на главном фасаде (а если не ошибаюсь, еще и отсутствие купола над основным объемом) придают ей сходство с католическими церквями. Следует сказать, что подобные композиции храмов получили распространение и в русской архитектуре, но это было значительно раньше - в последней трети XVIII и первые годы XIX в. В 1820-х гг. такие церкви обычно уже не строились. Как бы то ни было, церковь Иоанна Предтечи представляла собой незаурядное произведение архитектуры.

В 1930 г. церковь была закрыта и приспособлена под клуб. При этом здание было обезличено: уничтожены верхние ярусы обеих колоколен; кроме того, заложена верхняя часть лоджии на главном фасаде. Кладбище при церкви превращено в городской сад.

Разноцветные глинистые сланцы у Катав-Ивановского завода. 1910

Выходные пласты у Катав-Ивановского завода. 1910

Репродукция №20621. Оригинал

Выходные пласты у Катав-Ивановского завода. 1910

Репродукция №20625. Оригинал

Если не ошибаюсь, вдали слева видны многочисленные поленницы.

Следует упомянуть еще одну фотографию, ошибочно отнесенную к Катав-Ивановскому заводу, - "Заводский поселок" (репродукция №20624). На самом деле эта фотография сделана на Юрюзанском заводе.

В первоначальной редакции данной страницы была ошибочно помещена еще одна фотография (репродукция №20604), которая, как было впоследствии установлено, на самом деле сделана у Юрюзанского моста.

1. В.Весновский. Иллюстрированный путеводитель по Уралу. Екатеринбург, типография "Уральской жизни", 1904, с. 324, 325